一.De oliepomp start en bereikt snel hoge druk (raakt de uitschakeldruk) zonder enige andere actie.
1. Controleer de X-poort op vreemde druk. Ontdek waar het vandaan komt en laat de druk los.
2. Het LS-ventiel is mogelijk te strak aangedraaid. Maak het gewoon los.
3. De LS-klep zit mogelijk vast in de gesloten positie. Haal het uit elkaar en maak het schoon. Meestal zit het niet al te erg vast; tik er gewoon lichtjes op. Als het heel strak vastzit, forceer het dan niet. Je kunt hem in diesel laten weken voordat je hem uit elkaar haalt.
4Het minimale debiet van de oliepomp is mogelijk te hoog. Draai de schroef voor de minimale stroomaanpassing om deze te verlagen.
2. Besturingssysteem – De oliepomp heeft geen druk of alleen stand-bydruk.
1. Controleer de draairichting van de motor en het vloeistofpeil in de olietank.
2. Controleer de druk bij de X-poort op de oliepomp om te zien of er geen feedbackdruk is.
3. De LS-klep zit mogelijk vast in de volledig open positie of staat te los.
4. De DR-klep (drukafsluitklep) kan vastzitten in de volledig open positie of is verkeerd afgesteld, reinig en stel deze af. De oliepomp kan beschadigd zijn.
